10日上午，省长朱小丹率省有关部门负责同志到佛山市，现场检查广佛肇城际铁路建设进度，并召开珠三角城际轨道交通项目建设座谈会。省委常委、常务副省长徐少华参加调研并主持座谈会。
朱小丹详细考察了建设中的广佛肇城际铁路桂丹立交特大桥和狮山站。针对建设单位提出的问题与困难，朱小丹指出，一方面，要抓紧与中国铁路总公司积极沟通，争取尽快明确广佛肇城际铁路接入广州方案和站点运营方案，实现佛山、肇庆群众希望高效快捷抵达广州的愿望。另一方面，要按照项目通车时间节点，倒排工程，同步实施好车站市政配套工程和绿化工程。
朱小丹强调，推动珠三角城际轨道交通建设是省委、省政府立足全省发展大局作出的一项重大决策部署，对于优化珠三角城乡空间布局、促进地区一体化发展都具有重要意义。珠三角各市和各有关部门要严格按照已确定的工程施工时间表，千方百计做好资金保障、用地保障和项目审批等工作，在保障安全生产和工程质量的前提下，全力以赴推动珠三角城际轨道交通骨干网建设全面提速，确保广佛肇城际、莞惠城际首通段两个项目在今年底如期开通，并不断提升服务运营水平。
【延伸阅读】
线路起点为佛山西站，向西在佛山境内经南海的狮山、三水的西南和云东海，跨北江进入肇庆境内，在肇庆境内经大旺开发区、四会的大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区，线路全长79.717km。全线设10个车站，分别为狮山站、狮山工业园站、三水站、云东海站、大旺站、大沙站、肇庆东站、鼎湖站、大冲站、肇庆站。[详细]
佛肇城际铁路全长86.82公里，双线电气化，最高时速为200公里。广佛肇城际轨道全线通车后，肇庆市区到佛山祖庙仅需半个小时车程，从肇庆前往广州中心城区，也只需要大约1小时车程。[详细]
